Вдогонку Дню железнодорожника, к которому имею некоторое отношение, вспомнился последний всплеск энергии великого Октября, ударная стройка эпохи – Байкало-Амурская магистраль, строительство которой началось в июле 1974 года. Создавали не просто железную дорогу, а грандиозный урбанистический проект впервые в русской истории, реализовывали мечту о будущем, идею линейного расселения (и идею переноса столицы в Сибирь – ею стала Тында), распространения народа-созидателя вглубь неосвоенных территорий. БАМ воспевался в многочисленных песнях и художественных произведениях как путь к коммунизму, как торжество человека над природой, как триумф молодости, интернационализма и милитаризма.
И строил БАМ настоящий Человек – открытый и бескорыстный, способный стойко переносить любые бытовые неудобства и презирающий деньги.
Тысячи молодых людей, вдохновленных новым революционным порывом, устремились тогда из самых разных городов огромной страны – и уже потом мне посчастливилось учиться у них, ставших преподавателями железнодорожного института.
А вчера о Дне железнодорожника практически не упоминали – ставший корпоративным праздником ОАО "РЖД" день как-то утратил свою значимость. В прошлом году в правительстве даже предлагали убрать его из государственных праздников. Собственно, ничего удивительного в этом нет – профессиональные праздники живут только в атмосфере выдающихся свершений в самой сфере. Как и народ по-настоящему живет и ощущает себя великим народом только тогда, когда наполнен светлой Идеей, а не разлагающим всё живое потребительством.
